隨著科學技術的飛速發(fā)展，汽車上的散熱風扇也在飛速發(fā)展。 因此解決這個問題很重要，要合理地選擇和正確地使用。

    為了避免汽車發(fā)動過熱,燃燒四周的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當?shù)睦鋮s。 汽車冷卻系統(tǒng)由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。 散熱器負責迴圈水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁制水管做成扁平外形，散熱片帶波紋狀，正視散熱性能，安裝標的方針垂直于空氣勾當?shù)臉说姆结?，盡可能做到風阻要小，冷卻效率要高。

    冷卻液在散熱器芯內(nèi)，空氣在散熱器芯外經(jīng)過過程。 熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則由於受冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

    散熱器是冷卻系統(tǒng)的主要部分，目的是保護髮動機避免因過熱造成的破壞。 散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內(nèi)來自發(fā)動機的冷卻液溫度。 散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側(cè)）。 散熱器兼作儲水及散熱作用，在汽車散熱器蓋上設有空氣蒸氣閥，並有一個公共的氣孔與大氣相通。 當水溫升高時，汽車散熱器內(nèi)的冷卻水膨脹和產(chǎn)生水蒸氣壓力升高，蒸氣閥被打凋謝氣；當水溫降落時，壓力降落，空氣閥翻開，外界空氣會從這個公共的氣孔進入散熱器內(nèi)，從而保證散熱器內(nèi)壓力不變。